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深圳将实施交通发展四大战略建设公交都市新模式

发布时间:2021-01-13 13:33:02 阅读: 来源:汽动泵厂家

深圳将实施交通发展四大战略 建设公交都市“新模式”

在经济新常态指引下,深圳交通发展将实施这四大战略,以强化枢纽城市门户,打造湾区快速交通体系,升级公共交通整体服务,打造低碳、智慧、可持续的城市发展道路。

丝绸之路“新枢纽”,宜居湾区“新网络”,公交都市“新模式”,品质交通“新标准”……在经济新常态指引下,我市交通发展将实施这四大战略,以强化枢纽城市门户,打造湾区快速交通体系,升级公共交通整体服务,打造低碳、智慧、可持续的城市发展道路。

打造丝绸之路“新枢纽”,支撑城市国际化定位

《珠江三角洲改革发展规划纲要》明确“深圳建成具有全球资源配置功能和国际商务运营功能的全球物流枢纽城市、亚太地区重要的多式联运中心和供应链管理中心”,《国家中长期综合交通网规划》将深圳定位为国家综合交通枢纽城市,市委市政府提出建设现代化国际化先进城市的战略目标,树立“深圳质量”的新标杆。作为全国唯一同时具有海港、空港、铁路和陆路口岸的城市,深圳只有在交通国际化和国际化交通两方面做文章,打造国际化、现代化、一体化综合交通运输体系,才能支撑深圳未来的功能定位。

在经济社会进入新常态发展阶段,我市审时度势制定了交通发展四大新战略。实施丝绸之路“新枢纽”战略,强化枢纽城市门户功能。实施宜居湾区“新网络”战略,打造湾区快速交通体系,依托湾区枢纽拓展腹地,形成面向泛珠三角东中西大通道。实施公交都市“新模式”战略,升级轨道公交整体服务,发挥市场在资源配置中的决定性作用。实施品质交通“新标准”战略,走低碳、智慧、可持续交通发展之路。

探索公交都市“新模式”,引导交通出行方式转变

当前深圳城市交通发展已经面临十字路口的抉择,一方面是继续发展个体化的小汽车交通,另一方面是发展公共交通。综合伦敦、东京、新加坡和香港的国际大都市交通发展经验,全方位的公交优先政策已经是大势所趋,限制小汽车过快发展和引导小汽车合理使用也是国际大都市治理城市“交通病”的共同药方。

在抉择的十字路口,深圳依然选择了优先发展公共交通,建设“公交都市”。我市将打造以轨道交通为骨干的发达的一体化都市公交体系,建立以公交为导向的城市空间结构,并辅之以必要的交通需求管理手段。

公交优先的本质是公交优先小汽车发展,可与小汽车竞争。我市将“公交全程出行时间为小汽车的1.5倍内”作为公交发展的目标,通过打造路中式快速公交走廊、路侧式干线公交走廊、路侧式局域公交走廊,形成“三级公交专用网”,保障公交快起来。我市将持续实施交通基础设施建设,加快轨道和道路建设,到2017年实现轨道通车里程达285公里。

在加强交通资源供给的同时,我市还将提高交通管理效率,调控交通需求,抑制小汽车过快增长,减少小汽车的使用,引导个体化、机动化出行向公共交通转移。在调控交通需求上,深圳不同于北上广以行政手段为主的“限号限购”,以经济手段为主,实施推进路边停车收费和调整路外停车场收费。

(记者 潘未末 徐兴东)

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