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战略车型集体换代——紧凑型车市场生变数种植

发布时间:2020-04-19 15:45:20 阅读: 来源:汽动泵厂家

战略车型集体换代——紧凑型车市场生变数

当朗逸和新宝来的幕布掀开的一瞬,大众对紧凑型轿车市场的渴望就变得昭然若揭,再也没有什么可以掩盖。作为未来取代桑塔纳和捷达的战略车型,大众虽只是谨慎地表示,“朗逸和新宝来将在一定程度上接替前者”,但主流市场的逐渐萎缩和微薄的利润贡献,将使两款老迈车型的更新换代成为现实。

令朗逸和新宝来

竭力争夺的紧凑型轿车市场陡生变数的是,与桑塔纳、捷达同列2007年销量排名前十位的所有紧凑型轿车———凯越、伊兰特、福克斯,全部相继升级。

新宝来定价12万元起

日前记者获悉,代号为MODELX的新宝来价格策略已大致敲定。“主力车型在12.18万元至13.58万元区间,”内部人士透露,“不排除入门车型略低于12万元。”该人士还表示,根据上海大众朗逸上市后的市场反应,这一定价还可能做出调整。

●换代都是重头戏

大众用“MODELX+Y”完成的这个布局,将在其全球对丰田的追赶中助益良多。

“这两个项目的推出我们志在必得,”大众汽车集团(中国)市场总监胡波称,“从现在开始在未来三到五年,我们预计中国的主流家庭车的市场依然是A级车市场。所以从目前的角度来说,这两款车一定要成为像桑塔纳和捷达那样的经典车型。”

不过,凯越、伊兰特、福克斯,也无一不是占据了品牌半数销量的当家车型。在某企业进行的覆盖区域调查中,从一级市场到四级市场,覆盖高的都是上海通用、一汽大众、上海大众和北京现代。而63%的买家集中在1.6L至2.0L车型之间。一场重新划定紧凑车型势力范围的“圈地运动”就此展开。

经历了去年下滑20%的销售低谷,北京现代打算靠新伊兰特悦动打个翻身仗。自上市之日的九个月里,悦动平均单月销量要达到1.1万辆以上,也只有悦动完成10万辆的销量,北京现代才能兑现38万辆的年终销售目标。

“凯越在细分市场的地位不是轻易可以撼动的,从凯越本身的销量来看,我们要在去年的基础上有所提升才是正常的,”上海通用孙晓东这样期待。

●常见几代同堂

在产品生命周期末期的2007年,上市五年的凯越销量达到前所未有的196742辆。这个数字让垂直换代的新凯越多少有些“押宝”的成分。“除非你可以为老款车找到新的细分市场,找到一个新的定位,否则的话,推新同时保留老款并不是一种成功的做法,会把整个品牌一直往下拉,”孙晓东表示。不过,上海通用对老款凯越的果断停产也还是留了个“尾巴”———“凯越HRV本身的设计和三厢车是完全不一样的,新款三厢车的前脸和旅行车的尾部也不能匹配,所以我们暂时还都没有做”。

为北京现代的“复兴”而来的伊兰特“悦动”,就像丰田的卡罗拉与花冠那样,新款的上市却更多地衬托出老伊兰特的性价比,或许是对老款去年超过12万辆的销量难以割舍,或许这只是现代的权宜之计。

同样出于对老款捷达、桑塔纳销量的眷恋,大众在中国生产了20年后依然无法做出停产的决定,价格的一再滑落也无法改变其支撑了南北大众半壁江山的市场地位。

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